骨架油封模具廠家介紹的單腔模具

  氣門油封已，泛應用在發動機進排氣門上，能夠有效降低發動機的油耗，提高發動機的經濟性，減少排氣中的有害成分，改善尾氣品質。在實際生產中，氣門油封存在正品率不高，生產效率低等問題，現介紹樣品及批量生產階段經常使用的2種模具及相關結構。
 
單腔模具
 
 主要由壓塞、鑲塊、上模、芯子、中模、下模6個部分組成。其中鑲塊與上模裝配成一體，芯子與下模裝配成一體，實際生產中為4開模結構，彼此間通過錐面定位。合模流程：下模一中模一放骨架上模一放膠料壓塞。

 骨架使用內孔與下部端面在芯子上定位，膠料放在上模的料腔中，合模后在設備壓力作用下，壓塞擠壓膠料注射到模具型腔中(如圖1網格剖面所示)。開模流程：壓塞一取廢料一上模一中模一取件。壓塞打開后，首先清理料腔中的多余膠料，再開上模，此時油封仍固定在芯子上，然后開中模，將油封從芯子上推落下來。

 單腔模具結構相對簡單，模具制造周期短，成本低，對設備要求不高，使用普通平板硫化機即可生產，若需小批量生產，增加模數即可實現。但其整個流程對操作者熟練程度要求較高，生產過程人為因素比重大，不利于過程控制，而且生產效率低，僅在供樣或小批量生產中使用。